UNIONES AMOVIBLES Y UNIONES FIJAS

           

                UNIONES  AMOVIBLES Y UNIONES FIJAS

Como todo en la vida las uniones se pueden clasificar según diferentes criterios: Estáticas, articuladas, amovibles, grandes , pequeñas, bonitas o feas. La clasificación más común para las uniones es:

- UNIONES FIJAS
- UNIONES AMOVIBLES

1.- UNIONES FIJAS .- Son aquellas uniones cuyos elementos de unión son imposibles de separar sin producir algún desperfecto o rotura en alguno de ellos , y tenemos :

a)- uniones fijas soldadas
b)- uniones remachadas
c)- uniones por roblones
d)- por ajuste a presión
e)- mediante adhesivos

las uniones fijas se utilizan cuando estamos seguros que no se va a realizar un desmontaje posterior, con la salvedad de la unión mediante adhesivo, las uniones fijas normalmente se utilizan cuando la unión entre dos elementos deben aguantar esfuerzos mecánicos importantes .

a)- uniones fijas soldadas .- la soldadura es un proceso de unión entre metales por acción del calor , existiendo el material de las piezas y el material que por dicha calor se funde y une las piezas. Al material que se funde para unir la pieza se le conoce como material de aportación , y encontramos dos tipos de soldadura:

* Heterogénea .- el material de aportación es diferente al de las piezas con las que conformara las estructuras.

* Homogénea.- no existe diferencia entre las propiedades de la pieza a soldar y el material que se funde , como ejemplo tenemos la soldadura autógena , que son aquellas en las que no se aporta material , es decir , que la misma pieza es la que se funde para la consecución de la unión .

b)- uniones remachadas .- el remache como elemento de fijación , consiste en un tubo cilíndrico con una cabeza en un extremo , y que al deformar el extremo opuesto, mediante presión o un golpe , se obtiene otra cabeza que ejerce presión sobre la cara opuesta de la fijación y así quedan unidos , con una presión que dependerá de una presión aplicada por el propio remache y las propiedades del material . A este proceso se le conoce como remachado o ROBLONADO .
Los remaches acostumbran a ser de metal , acero de bajo contenido en carbono, o de aluminio por ser mas dúctiles .

c)- uniones por roblones .- son aquellos remaches con diámetro superior a 10mm, que para efectuar el remachado se le calienta para facilitar su deformación , un ejemplo de estos se encuentra en la fabricación de chasis de los vehículos industriales .

d)- uniones por presión .- la unión fija por presión consta de 2 elementos , el primero corresponde a la pieza interior que corresponde al eje, y el segundo a la pieza exterior ( el agujero).Las uniones por presión pueden ser débiles o fuertes en función de la relación entre el ancho del eje y el ancho del agujero .

e)- uniones fijas por adhesivo.- es la gran mayoría de pegamentos utilizados en la industria y muchos de ellos son de origen sintético , ya que están hechos especialmente para ser más fuertes , y tienen las siguientes ventajas :

- unión de materiales de diferentes naturalezas
- sellado y estanqueidad de juntas
- distribución de esfuerzos no puntual
- integridad física de los materiales a unir
- flexibilidad de movimientos
- protección de superficies
- unión de elementos pequeños.

2.- uniones amovibles .- Se utilizan en caso que se pretenda separar los elementos conectados de forma manual o con cierta facilidad una vez montada la estructura , y pueden ser:


a)- uniones atornilladas
b)- uniones mediante grapas
c)- uniones articuladas

a)- uniones atornilladas .- se emplea para la fijación de piezas que no presentan un compromiso estructural sumamente importante y para aquellas que , con el fin de facilitar una reparación posterior , pueden ser desmontadas y montadas con relativa frecuencia , y entre estas pueden ser:

- tornillo - tuerca
- tornillo - tuerca prisionera
- tornillo - grapa
- tornillo rosca chapa o autorroscantes

b)- unión mediante grapas .- existen gran variedad de diseños de grapas de sujeción , todas ellas destinadas a la fijación de distintos elementos del vehículo.

Dichas grapas se colocan a presión sobre orificios practicados directamente en la chapa de la carrocería .

c)- uniones articuladas (pasadores).- es un elemento de fijación que se sirve de un agujero común en la pieza a unir, se caracteriza por su facilidad de desmontaje.

El mas empleado es la clásica bisagra de pasador, los pasadores pueden ser macizos, tubulares o con rosca.

VOCABULARY:

UNIONES         -   UNIONS
TORNILLO       -   SCREW
TUERCA           -   NUT
UNIONES ATORNILLADAS  - BOLTED CONECTIONS
AMOVIBLE        -  REMOVABLE
FIJOS               -  FIXED
ADHESIVO        -  ADHESIVE
REMACHADA     -  RIVETED
MOVIMIENTOS  -  MOVEMENTS